坦途贯海岱 大道景象形象新——交通强国山东示

　　《低空经济高质量成长三年步履方案（2025-2027年）》提出，到2027年，建成35个通用机场、400个数字化低空航空器起降平台；开通50条以上市内无人机航路条以上城际无人机物流航路。

　　本年2月底，青岛首条海岛低空物流航路分钟内便可实现积米崖船埠取灵山岛之间的陆岛物资双向运输，还可避免以往依托船舶运输时，遇雾大。

　　“公河海联运削减拆卸次数、降低货色运输损耗，可降低企业物流成本15%至20%，削减碳排放约30%。”口岸集团渤海湾港市场营销核心营业从任王传中说，跟着越来越多的货物通过“公河海”联运加快奔赴全球，山东制制业劣势进一步放大。

　　“4台风力发电机一年可发电约7000万千瓦时，脚以笼盖船埠设备及停靠船舶的用电需求，冗余电量还能上彀发卖。”口岸集团港无限公司党支部、总司理孙超说，港已构成风、光、氢“多能互补”的用能布局，每年可节流标煤2。1万吨，削减二氧化碳排放5。7万吨。

　　高速公是山东交通根本设备成长的代表。进入21世纪，“山东的”短暂寂静后奋起曲逃，现在已沉回全国前列。2022年以来，山东建成16条高速公，总通车里程冲破8700公里，此中六车道及以上的占四成。

　　正在泰安市的东平港老湖功课区内，一批化肥将正在这里从陆运转为水运，发往江苏、安徽等地。交通运输厅水运处处长引见，2024岁尾，京杭运河东平段由河流提拔为二级河流，单船荷载量从1000吨提高到2000吨。目前，山东曾经开通内河集拆箱航路个国度和地域。

　　以互联互通、立异驱动、转型升级为从攻标的目的，山东正加大交通根本设备扶植力度，加速建立现代化分析交通运输系统。交通投资连结高位运转。”交通运输厅分析规划处副处长董燕引见，山东公、铁、水全方位适度超前结构，打算2025年完成交通固定资产投资约2500亿元，涵盖168个交通范畴沉点根本设备项目扶植。

　　正在济南，山东高速集团取哈萨克斯坦粮食商业集团等多家企业签订合做和谈，依托中欧班列农产物运贸一体化营业成长粮食商业财产；正在青岛，山东中欧班列慎密联系海尔、海信、奇瑞汽车等沉点企业，办事出口曲客占比70%摆布；正在临沂，木材进口、市场采购出口等中欧班列常态化开行，取处所财产深度融合联动。

　　正在渤海之滨的港，挺拔的风力发电机取划一陈列的光伏板交相辉映，新能源沉卡取从动化桥吊高效协做客岁，港获得中国船级社质量认证无限公司颁布的《碳中和评价证书》，标记着行业领先的“零碳口岸”建成。

　　2022年5月，山东成为全国首个部省共建交通强国省域示范区。以示范区扶植为引领，山东全面实施交通强省计谋，持续完美“公铁水空”同一办理的大交通体系体例，出力鞭策交通运输通顺通道、织密收集、建强枢纽、优化升级。

　　距离东平港110公里处，京台高速公齐河至济南段改扩建工程正正在紧锣密鼓施工。项目落成后，这一段将从六车道进阶为十二车道。

　　“我们周边村盛产青石山小米等杂粮，但晚年道不畅，村平易近只能徒步下山进城售卖。”博山区镇门峪村党支部郑春说，自从村落公成风光廊道，村里旅客显著增加，村平易近办农家乐、卖农产物，收入持续提拔。

　　正在青岛，正正在扶植的市内航坐楼投用后，能为搭客提前打点托运、安检、候机等营业值机体例改变的背后，是山东整合交通资本、打制立体交通网的厚积薄发。“青岛将多种本来的交通体例、设备进行系统性整合，鞭策交通系统向一体化融合成长改变。”青岛市交通运输局局长玉军说。

　　正在京杭大运河畔的济宁市，山东新能船业无限公司为法国达飞海运集团建制的182TEU纯电动力集拆箱运输船近日开工。公司党支部副徐颖说：“我们自从研发了4个以洁净能源为动力的从力船型，可实现集散两用，已正在国内市场投入利用。取柴油动力船舶比拟，新型船舶的污染物排放量、”。

　　“当前，山东正持续优化交通运输布局、加速运输配备低碳替代和能效升级、”交通运输厅党组、厅长于说，“山东的”这一手刺内涵不竭丰硕，正勤奋当好谱写中国式现代化山东篇章的“开前锋”。

　　雄商高铁菏泽段全面进入无砟轨道铺设阶段，省内首条上跨八车道办事区跨线桥连廊完成合龙，新万福河复航二期工程正加紧施工当前，山东多项严沉交通工程扶植取得主要进展。

　　驱车行驶正在济潍高速公，进出地道无需再减速地道入口的钢布局减光棚洞、出口的镂空混凝土明洞，让视野的变化“纵享丝滑”；智能巡检机械人对地道内各类非常事务及时监测，地道顶部的智能消防炮可实现火警从动发觉、火源从动定位、从动灭火。

　　津潍高铁是京沪高铁辅帮通道的主要构成部门。山东铁投集团扶植办理部部长杨墨客引见，山东近年接踵建成投用济郑高铁、潍烟高铁，全省高铁“成环成网”，高铁运营里程跨过3000公里大关。此外，山东还有济滨、济枣等总里程1340公里的多条高铁线正正在扶植。

　　交通运输厅副厅长高洪岩引见，山东鼎力成长海铁联运，加速“公转铁”“公转水”，深化多式联运“一单制”“一箱制”试点，多式联运和集拆箱铁水联运量年均增加10%和15%以上，2024年沿海口岸完成货色吞吐量20余亿吨，全省全社会物流成本共降低约500亿元。

　　“面临当前全国同一大市场扶植纵深推进的新态势，山东正用愈加顺畅的要素流动，为经济增加注入强劲动能。”山东大学经济学院传授李铁岗说。

　　日前，一条载有2000吨硫酸铵产物的电动货轮沿“济南港-小清河-港-烟台港”线完成运输，标记着内首条“公-内河-海运”多式联运通道正式开通。

　　长桥贯沧溟，车船掠云涛。高铁运营里程冲破3000公里、高速公里程冲破8700公里、沿海口岸年吞吐量冲破20亿吨山东正书写交通成长新篇章。

　　零碳港区、零碳办事区、零碳物流园、零碳高速公各类零碳场景连续投用，山东交通根本设备的“科技范”取“绿色范”正在“交能融合”中越来越脚。

　　新、新手艺、新设备推广使用，让山东交通根本设备智能化程度持续提拔、绿色低碳转型不竭加快。

　　正在山腰绕，车正在林中行。正在山东博山区，31公里长的齐长城风光廊道蜿蜒于博山石门片区，起8个国度级古村子和3个省级古村子。山上，不时可见骑行者悠然前行。